Heavy Leading Company Limited è uno dei produttori e fornitori più affidabili di semirimorchi telonati in acciaio in Cina. Se hai intenzione di vendere all'ingrosso semirimorchi laterali per tende in acciaio durevole all'ingrosso fabbricati in Cina, benvenuto per ottenere un preventivo dalla nostra fabbrica. Tutti i prodotti personalizzati sono di alta qualità e prezzo basso.
Panoramica del prodotto
Semirimorchio telonato in acciaio|Specifiche-della flotta per carichi pesanti
Il semirimorchio laterale telonato in acciaio (Tautliner) combina l'efficienza di caricamento laterale rapida e multipunto su più punti con la robusta impermeabilità di un furgone rigido. Progettata per la distribuzione regionale ad alta frequenza e a lungo raggio, questa unità integra un pesante telaio strutturale in acciaio con tende scorrevoli in PVC ad alta resistenza, consentendo l'accesso simultaneo al carrello elevatore da entrambi i lati, dalla parte posteriore e dall'alto.
Specifiche tecniche e dati ingegneristici
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Parametro |
Specifiche della flotta standard |
Configurazione facoltativa-per impieghi gravosi |
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Capacità di carico utile |
35.000 kg - 40.000 kg |
Fino a 45.000 kg (soggetto alle leggi regionali sul peso per asse) |
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Lunghezza interna |
13.600 millimetri (45 piedi) |
14.000 mm / Lunghezze regionali personalizzate |
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Altezza interna |
Luce netta di 2.700 mm |
Fino a 2.900 mm (configurazione Mega) |
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Materiale del telaio |
Acciaio strutturale ad alto rendimento Q460D- |
Opzioni in acciaio ad alta resistenza Domex/Strenx- |
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Materiale della tenda |
Poliestere spalmato PVC-900 g/m² con trama anti-vandalo |
PVC rinforzato con cavo in acciaio-per impieghi pesanti-da 1100 g/m² |
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Configurazione dell'asse |
Sospensioni pneumatiche 3 x 13-ton BPW/SAF-Holland |
Disponibile l'integrazione dell'asse sterzante |
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Costruzione del pavimento |
Compensato di legno duro di grado marino-da 30 mm |
Scocca in acciaio con profilo omega-da 5 mm o lamiera striata in alluminio |
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Certificazione di sicurezza |
Struttura del corpo certificata EN 12642 Codice XL |
Pacchetto adempimenti doganali TIR |
Materiale, produzione e controllo qualità
Fabbricazione del telaio:Le travi longitudinali principali vengono tagliate utilizzando sistemi al plasma CNC ad alta definizione-, assemblate tramite saldatura automatizzata ad arco sommerso (SAW) e granigliate-secondo lo standard Sa 2.5 per eliminare le scaglie di laminazione prima del rivestimento.
Protezione dalla corrosione:Un'applicazione immediata di un primer epossidico bicomponente ricco di zinco-(spessore minimo della pellicola secca di 80 micron) seguito da uno strato di finitura poliuretanico resistente ai raggi UV-, ottenendo una barriera protettiva totale superiore a 200 micron.
Meccanismo di tensionamento della tenda:I tenditori a cricchetto interni anteriori e posteriori mantengono una tensione verticale e orizzontale costante, eliminando lo sbattimento delle tende ad alta-velocità e la resistenza aerodinamica. Le fibbie centrali-centrali in acciaio inossidabile prevengono la corrosione ambientale.
Ingegneria del tetto:Estrusione di guide laterali in alluminio-saldate a montanti del tetto in acciaio rinforzato-formato a freddo. La pelle composita traslucida del tetto consente l'illuminazione naturale del vano di carico- pur mantenendo un coefficiente di carico dinamico sopraelevato di 5 tonnellate.
Protocollo di test:Vengono eseguiti test non-distruttivi (NDT) al 100% tramite ispezione con particelle magnetiche su tutte le zone critiche di saldatura ad alto-stress del perno e della staffa di sospensione. Ogni telaio assemblato viene sottoposto a test di carico di prova-deflessione con un carico statico nominale pari a 1,25x prima di uscire dalla fabbrica.
Idoneità all'applicazione
Spedizioni generali pallettizzate:Lo-spazio laterale su tutta la lunghezza consente il caricamento simultaneo di un massimo di 34 Europallet standard tramite carrello elevatore.
Logistica automobilistica:Il tetto scorrevole e il sistema a portale consentono il carico con carroponte di macchinari, presse o bobine di acciaio di grandi dimensioni.
Distribuzione-frequenza alta:La pavimentazione rinforzata resiste a carichi puntuali concentrati derivanti da pesanti roll-bar, transpallet e cicli ripetitivi di carrelli elevatori.
Valutazione dei fornitori e capacità di produzione
Capacità produttiva:300 unità al mese in due baie di assemblaggio di semirimorchi strutturali dedicati.-
Tempi di consegna e supporto tecnico:Verifica del disegno CAD 3D e approvazione dell'-analisi delle sollecitazioni-entro 48 ore; il ciclo di produzione standard richiede dai 35 ai 45 giorni dalla liquidazione del deposito.
Tracciabilità:Certificati di prova di fabbrica (MTC) completi forniti per piastre in acciaio strutturale e componenti degli assali. Struttura certificata secondo gli standard di gestione della qualità ISO 9001:2015.
Domande frequenti
D: La struttura del cassone del rimorchio è conforme alle normative europee sulla sicurezza del carico-?
R: Sì. La struttura della carrozzeria è progettata e certificata per soddisfare i requisiti EN 12642 Codice XL, consentendo il trasporto di pallet standard non fissati senza cinghie di ancoraggio interne, a condizione che il carico sia ben-impilato contro la paratia strutturale anteriore.
D: Quali marche specifiche di assali e freni sono montati di serie?
R: I rimorchi sono dotati di assali con sospensione pneumatica BPW o SAF-Olanda originali abbinati al sistema EBS (sistema di frenatura elettronico) WABCO che incorpora l'RSS (supporto per la stabilità al rollio) come attrezzatura di base.
D: È possibile personalizzare le tende laterali con livree aziendali personalizzate?
R: Sì. Applichiamo grafica in PVC saldata ad alta-frequenza o stampa UV digitale diretta sul materiale di base per tende da 900 g/m² utilizzando la grafica vettoriale fornita dal cliente.
D: Qual è lo spessore esatto del pavimento e la classificazione del carrello elevatore?
R: I piani standard utilizzano compensato di legno duro di tipo marino- da 30 mm, progettato per supportare un carico dinamico sull'asse del carrello elevatore di 7.100 kg in conformità con le specifiche di prova EN 283. Sono disponibili piani omega in acciaio opzionali per carichi utili industriali più pesanti.
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