Rimorchio completo a 3 assi

Heavy Leading Company Limited è uno dei produttori e fornitori più affidabili di rimorchi completi a 3 assi in Cina. Se hai intenzione di vendere all'ingrosso un rimorchio completo a 3 assi durevole e sfuso prodotto in Cina, benvenuto per ottenere un preventivo dalla nostra fabbrica. Tutti i prodotti personalizzati sono di alta qualità e prezzo basso.

A differenza di un semi-trailer, questo è un vero e proprio "trailer completo"; è dotato di timone anteriore ed è trainato da un veicolo di testa. La sua caratteristica principale è la robusta struttura del telaio, dotata di tre assi rinforzati da 16-tonnellate. Per gestire le condizioni stradali difficili, lo abbiamo dotato di sospensioni meccaniche in stile tedesco-e molle a balestra più spesse, integrate da pneumatici da miniera resistenti alle forature del marchio Triangle--. Sia che operi nelle miniere o nei cantieri edili, resiste senza problemi a rocce taglienti e terreni accidentati; la qualità costruttiva è solida, progettata specificatamente per lavori pesanti.

Sistema di sterzo e traino

La parte anteriore è dotata di ralla sterzante e timone. Questo design garantisce che il rimorchio segua con precisione il percorso del veicolo principale durante le svolte e la retromarcia, garantendo un raggio di sterzata stretto e un'eccellente manovrabilità.

Assali-per carichi pesanti

Assi Liangshan Shenli con una capacità di carico massima di 16 tonnellate (personalizzabile). Inoltre, vengono forniti-riempiti in fabbrica con grasso Mobil XHP 222. Ciò garantisce un periodo di rodaggio- regolare e intervalli di manutenzione prolungati, facendo risparmiare all'utente tempo e fatica significativi sulla manutenzione ordinaria.

Pneumatici e durata

Equipaggiato con dodici pneumatici Triangle TR691-GS. Molto apprezzati nel settore dei trasporti pesanti-, questi sono pneumatici minerari specializzati e resistenti alle forature, caratterizzati da battistrada spessi e resistenza ai tagli. Riducono significativamente il rischio di scoppio e guasto dei pneumatici durante l'utilizzo su ghiaia o nei siti delle miniere di carbone.

Cassone di carico-ad alta resistenza

I pannelli laterali sono realizzati in acciaio ondulato goffrato e presentano un'intelaiatura per pareti laterali alte. Gestisce carichi sfusi senza il rischio di fuoriuscite; se le sponde vengono estese e viene aggiunto un telone, può fungere anche da rimorchio coperto per carichi sfusi. L'intero cassone del carico è realizzato in acciaio al carbonio verniciato, garantendo una robusta durata.

Cassetta degli attrezzi-montata lateralmente

Il telaio è dotato di una cassetta degli attrezzi laterale-installata in fabbrica, che può essere personalizzata in base alle tue specifiche. La differenza principale tra la versione standard e quella pesante-risiede nello spessore della placcatura in acciaio (e di conseguenza nella lunghezza); se sei impegnato nel trasporto di carichi pesanti, ti consigliamo di optare per la scatola per carichi pesanti da 1,5 - metri, poiché fornisce una sistemazione più sicura per martinetti e accessori di grandi dimensioni.

Costruito per lavori pesanti- - Robusto e affidabile

I semirimorchi standard-spesso soffrono di assi rotti o scoppi di pneumatici quando operano in ambienti minerari, ma questo rimorchio completo è-costruito appositamente per operazioni minerarie-pesanti. Con una capacità di carico di 16-tonnellate, molle a balestra più spesse e pneumatici resistenti alle forature, offre stabilità e resistenza agli urti eccezionali a pieno carico su terreni accidentati.

Bassi costi di manutenzione

È dotato di un semplice sistema di sospensione meccanica-in stile tedesco, che evita le complesse linee elettroniche presenti nelle configurazioni delle sospensioni pneumatiche; se sono necessarie riparazioni, le molle a balestra possono essere facilmente sostituite presso qualsiasi officina stradale. Gli assali lubrificati con grasso Mobil eliminano la necessità di frequenti ingrassaggi manuali, garantendo costi operativi a lungo termine-molto economici.

Caricamento flessibile e integrato

Basta agganciare il timone anteriore al motore principale per iniziare a muoversi. Se lo spazio è limitato durante lo scarico, il motore principale può allontanarsi, lasciando dietro di sé l'intero rimorchio per il carico indipendente o lo scarico tramite carrello elevatore - offrendo una flessibilità molto maggiore rispetto a un semi-rimorchio.

Il rimorchio completo a 3 assi è ideale per i seguenti scenari:

Operazioni di estrazione mineraria e di cantiere: trasporto di minerali, sabbia fluviale, pietrisco o carbone; o come rimorchio ausiliario per il trasporto frequente di carichi pesanti-su superfici non asfaltate durante lavori di sterro-su larga scala.

Logistica in loco-: trasporto interno all'interno di grandi acciaierie, depositi di container portuali o mercati di materiali da costruzione. Il motore principale può trainarlo direttamente per trasferimenti a breve-distanza; inoltre, richiede meno spazio di svolta rispetto a un semi-rimorchio, facilitando le manovre nelle aree affollate della struttura.

Agricoltura e trasporto di merci alla rinfusa: trasporto di grano, foraggio o forniture agricole generali. Il suo design-con i bordi alti e gli pneumatici-resistenti alle forature lo rendono particolarmente-adatto alle complesse condizioni stradali che spesso si trovano nelle zone rurali.

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