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Heavy Leading Company Limited è uno dei produttori e fornitori più affidabili di camion da carico howo 6x6 in Cina. Se hai intenzione di vendere all'ingrosso camion da carico howo 6x6 durevoli all'ingrosso fabbricato in Cina, benvenuto per ottenere un preventivo dalla nostra fabbrica. Tutti i prodotti personalizzati sono di alta qualità e prezzo basso.

Descrizione del prodotto

Se avete mai gestito una flotta in remote zone minerarie o agricole, conoscete il problema: un camion 6x4 farà girare le ruote nel fango a metà collina, anche con solo 20 tonnellate a bordo. Perdi ore di lavoro, paghi penalità per consegne tardive e guardi gli autisti licenziarsi perché bloccati in cabina per ore, stressati e surriscaldati. Il camion da carico WHOO 6x6 non è costruito per le riprese di marketing autostradale- è costruito per risolvere esattamente questi problemi.

Specifiche principali

Parametro	Dettagli
Modello	Camion da carico Sinotruk Howo 6x6
Guidare	6x6 (tre assi motori)
Motore	Weichai WD615, 371 CV, conforme Euro 2/3
Trasmissione	Cambio manuale veloce a 10 marce
Taxi	Cabina con letto standard con aria condizionata
Letto di carico	Corpo con palo di 7,2 m × 2,4 m × 1,8 m di altezza-
Carico utile	20-25 tonnellate
Assi	3 assi motore-per carichi pesanti con bloccaggi del differenziale
Sospensione	Molle a balestra rinforzate con ammortizzatori-per carichi pesanti
Pneumatici	Pneumatici fuoristrada-per impieghi gravosi 12.00R20
Serbatoio del carburante	Serbatoio carburante in acciaio da 400 litri

Trazione: il vantaggio principale della trazione 6x6

La differenza tra un 6x4 e questo camion da carico Howo 6x6 non è solo un asse in più. È il modo in cui la potenza viene distribuita su tutte e sei le ruote. Abbiamo testato entrambe le configurazioni su un percorso fangoso di 1,2 km in Ghana, carico di 22 tonnellate di pietre. Il camion 6x4 si è bloccato due volte; le ruote posteriori affondavano nel fango mentre quelle anteriori giravano inutilmente. Il 6x6, con potenza sull'asse anteriore, attraversava ogni sezione senza fermarsi. Il motivo è semplice: con tre assi motori, il peso è distribuito uniformemente, quindi ciascuna ruota trasporta meno pressione. Ciò significa meno scavi, più presa e nessuna necessità di fare marcia indietro e riprovare.

Motore e telaio: costruiti per l'abuso, non solo per la potenza

Il motore Weichai da 371 CV non è il motore più potente sul mercato, ma è uno dei più affidabili per l'uso fuori-strada. Durante i nostri test con 25 tonnellate di ghiaia, ha mantenuto 1800 giri/min su pendenze di 10-gradi, utilizzando una media di 34 litri/100 km. Si tratta di 3-4 litri in meno rispetto ai vecchi motori da 336 CV, perché la curva di coppia è ottimizzata per la trazione a basso-endpoint, non per la potenza in autostrada ad alta-velocità. Il telaio è rinforzato con acciaio più spesso nei punti di maggiore stress-dove si montano gli assali e le sospensioni, perché quelle sono le aree che si rompono sui camion più economici dopo alcuni mesi di strade accidentate. La sospensione utilizza molle a balestra per carichi pesanti, che non necessitano di manutenzione costante come gli airbag, e assorbono l'impatto delle buche senza cedimenti.

Letto con pali: progettato per il carico, non solo per la capacità

Il letto con pali alto 7,2 m- è saldato con nervature rinforzate ogni 60 cm, che abbiamo testato facendo cadere rocce da 5-tonnellate da un'altezza di 1,5 m. Il letto non ha mostrato ammaccature o deformazioni, mentre un letto con pareti più sottili che abbiamo testato si è deformato in modo significativo. Le sponde alte sono progettate sia per il bestiame che per le merci alla rinfusa: per gli animali impediscono di saltare fuori lasciando passare l'aria; per pietre o cereali, impediscono lo spostamento dei carichi durante le curve. Le sponde laterali sono imbullonate, non saldate, quindi se una si danneggia, è possibile sostituirla senza ricostruire l'intero letto.

Problemi comuni e come risolverli

Anche i camion più resistenti hanno problemi e li abbiamo riscontrati su ogni flotta con cui abbiamo lavorato:

Perdita di trazione nel fango profondo

La maggior parte dei conducenti non sa come inserire i bloccaggi del differenziale prima di rimanere bloccati. La soluzione è semplice: fermarsi, inserire le serrature e ridurre leggermente la pressione dei pneumatici per aumentare l'area di contatto.

Calo di potenza del motore

Solitamente causato da un filtro dell'aria intasato o da iniettori sporchi. Sulle nostre unità includiamo un filtro di ricambio nel kit degli attrezzi e la pulizia degli iniettori è un lavoro standard per qualsiasi meccanico locale, senza bisogno di attrezzi speciali.

Sponde del letto allentate

A causa delle vibrazioni costanti, i bulloni possono allentarsi. Aggiungiamo rondelle di sicurezza su ogni bullone durante la ristrutturazione, ma un rapido controllo ogni poche settimane lo impedisce.

Perché scegliere questo camion da carico Howo 6x6 rispetto ad altri modelli

Non hai bisogno di un camion pieno di funzionalità che non utilizzerai mai. Ne hai bisogno uno che parta ogni mattina, attraversi ogni buca di fango e porti il tuo carico senza rompersi. Questo camion da carico è costruito per questo. I componenti sono comuni, il design è semplice e la trazione è comprovata sulle strade peggiori che abbiamo testato. Non è il camion più elegante, ma è quello che manterrà il tuo programma in linea, non importa quanto siano difficili le condizioni.