Heavy Leading Company Limited è uno dei produttori e fornitori più affidabili di autocarri con cassone ribaltabile da costruzione usati in Cina. Se hai intenzione di vendere all'ingrosso autocarri con cassone ribaltabile da costruzione usati durevoli fabbricati in Cina, benvenuto per ottenere un preventivo dalla nostra fabbrica. Tutti i prodotti personalizzati sono di alta qualità e prezzo basso.
Dumper articolati (ADT) usati: dumper Cat e Volvo verificati per movimento terra pesante
Guida all'identificazione e alla selezione del prodotto
Quando si acquistano dumper articolati usati da 40 tonnellate di classe -usati, i tempi di attività operativa dipendono dalla corrispondenza precisa tra gli ingranaggi della trasmissione, la distribuzione del carico sugli assi e la resistenza al rotolamento specifica del sito. Utilizzare questa base tecnica per valutare il nostro inventario attuale (principalmente serie Cat 740/745 e Volvo A40G).
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Modello e classe della macchina |
Carico utile nominale |
Capacità colpita |
Motore e potenza nominale |
Applicazione principale e terreno |
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Caterpillar 740GC/745 |
38 - 41 Tonnellate |
23.0 - 24.8 m3 |
Cat C15 ACERT / 440 - 511 HP |
Argilla ad alta-compattazione, copertura pesante, pendenze ripide |
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Volvo A40G |
39 tonnellate metriche |
24.0 m3 |
Volvo D13J / 469 CV |
Terreni saturi, cicli a lungo raggio, condizioni di terreno soffice |
Criteri di selezione fondamentali
Gruppo propulsore e ripartizione della coppia:Verificare la qualità del cambio della trasmissione powershift epicicloidale sotto carico. Assicurarsi che l'innesto della frizione di blocco-del convertitore di coppia funzioni entro i parametri di slittamento nominali.
Attacco e giunto di articolazione:Ispezionare i giunti dello sterzo e dell'oscillazione per rilevare eventuali giochi eccessivi, usura dei perni e crepe da fatica strutturale attorno alla fusione del collo di cigno.
Rivestimenti della carrozzeria e portelli posteriori termici:Controlla l'usura della piastra del pavimento (spessore minimo rimanente dell'acciaio Hardox 450/500) e l'integrità strutturale dei sistemi di scarico-della carrozzeria riscaldata utilizzati in ambienti gelidi.
Limiti applicativi e operativi
L'impiego di dumper articolati da 40 tonnellate richiede il rigoroso rispetto dei margini di sicurezza del sito e dei parametri di densità dei materiali.
Gestione del carico utile:Un carico utile superiore a 41 tonnellate su unità Cat/Volvo da 40 tonnellate provoca guasti prematuri nelle trasmissioni finali e nei gruppi di ingranaggi epicicloidali. La verifica dei sistemi di pesatura di bordo (OBW) è standard sulle nostre unità.
Pendenza superabile sotto carico:Progettato per affrontare pendenze avverse fino al 35% nelle gamme di marce basse con bloccaggi differenziali attivi inseriti. Evita operazioni con pendenza laterale-superiore al 15% a pieno carico per evitare rischi di ribaltamento-del-centro di gravità.
Prestazioni degli pneumatici:Standardizzato su pneumatici radiali per movimento terra 29.5R25. Ispezionare l'integrità della carcassa, le scanalature dei fianchi e la percentuale rimanente di profondità del battistrada prima della spedizione.
Standard di verifica e valutazione delle condizioni
Ogni dumper articolato da 40 tonnellate usato- viene sottoposto a un rigoroso controllo di officina di 120 punti prima di lasciare il nostro cantiere.
ECM ed estrazione dei dati diagnostici:Download completo dei registri del modulo di controllo elettronico per verificare i codici di errore storici, il fattore di carico del motore, la percentuale del tempo di inattività e le ore di funzionamento effettive.
Analisi dei fluidi SOS:Test di laboratorio indipendenti su olio motore, fluido di trasmissione, grasso differenziale e olio idraulico per rilevare microscopici metalli soggetti a usura (silicio, ferro, rame) prima che si verifichi un guasto meccanico.
Verifica della pressione idraulica e di frenatura:Verifica delle portate della pompa principale (PSI/bar) e della pressione di raffreddamento dei freni a disco a bagno d'olio per garantire un rallentamento sicuro nelle discese.
NDT strutturale (Test non-distruttivi):Ispezione con particelle magnetiche o liquidi penetranti su-zone del telaio ad alto stress, alloggiamenti dell'assale posteriore e staffe girevoli del cassone ribaltabile.
Termini commerciali e processo di approvvigionamento
Richiesta del dossier di ispezione:Invia una richiesta per ricevere report completi sulle condizioni in formato PDF, video non modificati sull'avvio a freddo-e immagini ad alta-risoluzione del telaio/del telaio.
Opzioni del servizio pre-consegna:Sostituzione facoltativa di filtri primari, olio motore, guarnizioni idrauliche o installazione di nuovi pneumatici secondo le specifiche dell'acquirente.
Supporto logistico e smantellamento:Preparazione flessibile per l'esportazione, inclusa la rimozione della cabina per la spedizione in container flat-rack o la consegna portuale Roll-on/Roll-off (Ro-Ro).
Documentazione di esportazione:Fatturazione commerciale completa, polizza di carico, certificato di origine e documentazione di conformità ambientale forniti per uno sdoganamento senza intoppi.
Domande frequenti
D: Come si verifica che le ore del motore non siano state alterate sui camion Cat o Volvo importati?
R: Incrociamo-i riferimenti agli indicatori di usura fisica-come imbottiture del sedile dell'operatore, l'usura della gomma dei pedali, la struttura del volante e le tolleranze delle boccole del perno di articolazione-con i registri delle ore del motore ECM e la cronologia della manutenzione del concessionario, ove disponibile. Eventuali discrepanze sono esplicitamente annotate nei nostri fogli di ispezione.
D: I registri di assistenza e manutenzione vengono forniti con la macchina?
R: Sì. Per le unità rinnovate della flotta- provenienti da appaltatori nordamericani ed europei di livello 1, forniamo registri di manutenzione preventiva (PM), fatture di sostituzione dei componenti e precedenti storici di campionamento dell'olio.
D: Quali opzioni sono disponibili per la spedizione di un autoarticolato da 40 tonnellate all'estero?
R: Per la maggior parte delle destinazioni, la spedizione Roll-on/Roll-off (Ro-Ro) è il metodo più conveniente-. Per le destinazioni interne che richiedono il trasporto di container, forniamo servizi di smantellamento professionali (rimozione della cabina, del cassone ribaltabile e dei pneumatici) e ricarichiamo i componenti in modo sicuro su flat rack con schemi di riassemblaggio completi.
D: Fornite pacchetti di pezzi di ricambio critici con l'attrezzatura?
R: Sì. Offriamo kit di manutenzione preventiva opzionali (filtri equivalenti-OEM, separatori di acqua combustibile, cuscinetti antiusura di ricambio e sensori comuni) imballati direttamente all'interno del cassone ribaltabile durante la spedizione per eliminare i tempi di inattività operativi iniziali all'arrivo.
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